Jonas Vingeard nyerte a Vuelta a Españát, mert a tüntetések lerövidítették a madridi szakasz legújabb szakaszát

A tavaszi klasszikusok végét követően a Vuelta España Femenina következő kiadása 2025-ben 4-től 10-ig terjedő szakaszokat foglal magában, és hét nagy várakozás övezi majd a versenyt. Barcelonában kezdődik a legújabb verseny, amely keletről nyugatra, Észak-Spanyolországon átívelő szakaszt kínál, majd az asztúriai domboktól Cotobellóban koronázzák meg a végső bajnokot. A sík 7. szakasz után következik a legújabb emelkedő a 165 km-es, szélsőséges 8. szakaszig, amely Xorret de Catítól indulva a nehéz emelkedőkön is jól megy majd, akár 22%-os emelkedővel a 3 km-es lejtmenet előtt. A verseny utáni első napok zárásaként egy folyamatos emelkedő következik az Alto de Caravaca de los angeles Cruz hegygerincére, a 184,5 km-es, hegyes 9. szakaszhoz.

Nem valószínű, hogy hatalmas törésekre lesz szükség, de érdekes lehet látni, hogy melyik sportfogadási oldalak listája csapatok fektetnek rengeteg energiát a rajtba. A korábbi bajnokok a Trek-Segafredót, a Jumbo-Vismát és a Lidl-Tripet próbálják ki, így a Trek mindenképpen a figyelemre méltó helyek közé tartozik. Azonban nem volt könnyű győzelem, főleg azért, mert Vingaardnak és Rogličnak (akik időnként úgy tűnt, hogy mindkettőjükkel versenyeznek) gondot okozott a csapat irányításának átengedése az amerikai autón. Szerencsére a harmadik napon történt csapatbeosztás mindent helyrehozott, és Vingaard és Roglič a verseny hátralévő részét Kuss győzelmének biztosításával töltötték. A következő hét a tizedik szakasszal kezdődik, egy újabb hegyi szakaszsal, amely négy minősített emelkedőt kínál az északi régióból, Galíciából kiindulva, mielőtt Baionában, az Atlanti-óceán partján ér véget.

Sportfogadási oldalak listája: Vuelta, egy nagyszerű España szakasz, tucatnyi teljesítmény: Vingegaard és te is. A GC riválisai szünetet tartanak a mászás előtt. Heves vihar.

Roglič további három fokozattal folytatta, a 11. szakaszt Valdepeñas de Jaénbe, a 17. szakaszt Lagos de Covadongába, valamint a Santiago de Compostela-i utolsó napi próbatételt, ezzel is hozzájárulva az összesített eredmény javításához. A második helyen Enric Mas, a Movistar Group versenyzője végzett, aki következetes eredményeket ért el a verseny lejtőin, és ezzel Roglič legközelebbi riválisa lett. Az újoncok egy másik versenyen is részt vettek, és a 14. szakaszhoz értek, amikor az újoncok a Los Angeles-i Farrapona tetejét teljesítették (16,9 kilométerre az 5,9%-os szinttől). Az utolsó felhajtó előtt Soler a repedésnél támadt, és szólóban leugrott az elejéről. Lemaradt a mezőnyről, így csapata megszerezte a hetedik szakaszt a versenyben.

• A legújabb győzteseknél sokszor a legújabb GC kerékpárosok nem a rövidített fináléban versenyeznek, és általában meg lehet hagyni, hogy Vingeaard megtartsa a lilát.
• A srác letávolodott, ami még fontosabb, majdnem egy pillanattal megelőzte a versenyben vezető Ben O'Connort (Decathlon AG2R Los Angeles Mondiale).
• Szükséged lesz egy egyszerű vagy haladó HBO Maximum tagságra, hogy lezárd a Nagy Kerékpáros Utazásod reklámfilmjét, és minden vásárlásodért streamelheted a legújabb Giro d'Italiát.
• Amikor a könnyű mezesek a vegyes csoportba léptek, Joaquim Rodriguez és Nairo Quintana 2015-ben és 2016-ban egymás után nyerték meg a Canyon motorok versenyét.
• A támadásoknak köszönhetően, melyeknek 8 kilométerük volt a csúcson, Daniel Martinez és Alexandr Vlazov hatékony csapatmunkájának köszönhetően Roglič 46 perccel megelőzte David Gaudut (Groupama-FDJ) és Mattias Skjelmose-t (Lidl-Trek).

„Könnyű mez, próbáld ki a jövőt”: Riccitello lemond Pellizzariról, hogy segítsen neked megszerezni a legjobb 5-öt, egy fiatalabb lovassal az intenzív Bola del Mundo-n

Jasper Philipsen Alpecin-Deceuninck csapatával irányította az új sprintversenyt, amely Madridtól északnyugatra ért véget. A belga versenyző csapattársai nagyszerű munkájának köszönhetően egy hosszú lendületű versenyen fejezte be Mads Pedersen (Lidl-Trek) legyőzését. Az 58 km-es távon akár 20 tüntető is betiltotta a pályát, amikor a mezőny csatlakozott az új versenyhez, megnehezítve az új mezőny hátsó felének működését. A teljes mezőny a versenybíró autójához fordult, hogy teljesítse a versenyt. Az új háború utáni gazdasági helyzet problémákat okozott az új Vuelta-val, és a világ minden tájáról érkező kerékpárosok hiányát is eredményezte az útvonalon. Ahogy az útvonalak változnak, az új formátum nagyrészt hasonló marad, sok magas emelkedővel, egy átjáróval a híres Pireneusok lejtőin, és (általában) egy záró szakaszsal a madridi pályán.

Vuelta a great España 8. szakasz: Jasper Philipsen kitöréseket hajt végre a háztartások első helyén a merev, kaotikus versenyben

Ez az oldal továbbra is a rendkívül telt és hiteles angol hangzású az elit kerékpározásban. Ez megerősítette Skjelmose győzelmét a legjobb fiatal versenyző kategóriájában. A férfiak csatájában a CNBC hétvégi tudósítását is megtekintheti, amely tartalmazza az első és a végső szintet. Az új útvonal 3304 kilométert fog lefedni, 52 279 yardnyi egyenes túrázásból, több mint 21 versenynapon át.

Vuelta a España mezek magyarázata

Franciaország, Belgium, Svájc, Olaszország, Németország, Hollandia, Kolumbia, Írország, Oroszország, Kazahsztán, az Egyesült Államok és Nagy-Britannia is rendelkezik elsőként célba érő versenyzőkkel. Az 1960-as évek közepén a Vuelta legújabb szervezője, az El Correo Español-El Pueblo Vasco különleges pénzügyi problémákkal küzdött, amelyek veszélyeztették a verseny új lebonyolítását. 1968-ban a legújabb Vuelta-t egy nagy terrortámadás vagy más ok miatt törölték, ami miatt a 15. szakaszt törölni kellett. 1965-ben Rik Van Looy lett az első versenyző, aki megnyerte az új kategóriát.

Nyugat-európai címek 2025 elit női országúti csata csatorna, versenyzők és előrejelzések

Az utolsó szakasz a sík csatornákig vezet, amelyek végül Madrid főversenyéhez vezetnek, ahol a verseny szinte biztosan véget vet a barátok sprintjének. Ion Izagirre (COF) a legjobb helyen végzett a piros mezen 56 perccel lemaradva. A DSM-Firmenich-PostNL megpróbál két versenyzővel találkozni, de ismét lemaradnak. Az új, utolsó előtti lejtő a Vuelta a great España-hoz csatlakozik, és 173,2 km után az Alto de Moncalvillónál ér véget. Az új Puerto de Pradilla a 89. kilométernél bemelegítésként szolgál a pályazáróra, amely a verseny nyolc kilométerénél kezdődik. Az Alto de Moncalvillót segítő új emelkedő könnyedén indul, de az utolsó kilométereken sokkal megterhelőbbé válik.